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长沙百余辆新能源公交车设置“驾驶隔离”,避

添加时间:2019-02-26

24 日上午,记者随机搭乘了 7 路、915 路、905 路、6 路、703 路等公交车,发现车上的驾驶室都有一些简易的防护栏杆。以 7 路车为例,在投币箱的后方,凑近仪表台的一侧,有个用三根钢管搭起来的简易防护栏,在另一侧也有一个这样的防护栏,两个栏杆相隔五六十公分,刚好够司机进出驾驶室。防护栏杆的最上沿距离地面大略 1 米左右。而在 905 路跟 703 路公交车上,驾驶室的位置装置了一扇钢化玻璃门,里侧还能上锁,更像一个独破的空间。在投币箱后面,有一个半人高的防护栏跟钢化玻璃板。

近日,交通运输部发布了行业尺度《城市公共汽电车车辆专用保险设施技巧恳求》(JT/T1240—2019)、《城市公共汽电车驾驶区安全隔离设施标准解读》,其中,详细规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技能请求。也对城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的构成、设置准则以及设置形式进行了具体要求。这一标准将于 2019 年 3 月 1 日正式履行。

那么,目前长沙城区的公交车驾驶区防护隔离设施情况如何呢?

记者从长沙市交通运输局获悉,从 2018 年 11 月开始,市交通局就对全市的公交车进行了一个摸底,全市 6850 辆公交车中,共有 5212 辆车不安装保险门,残余的 1638 辆公交车中,安装了全包围安全门的车辆共有 795 辆,半包围平安门的车辆共有 843 辆。“目前因为还不宣布详细细则,担心随意安装也会引起一些负面反应,所以还在制定详细的实行打算,预计 3 月份开端实施,年底全部改装到位。”相关负责人表示。

△ 2 月 24 日,工作中的长沙公交司机。目前长沙公交车中,只有小部分安装了全包抄或半包围的驾驶区防护隔离设施。图 / 实习生张云峰 记者陈正